羽田のハブ空港化問題

民主党が政権を握って、まだまだ何がどうなるかわからない状態。ただ、少なくともニュースなどで見てる限り「がんばってるな」という印象はある。

そんな中で気になったのが、前原大臣の「羽田空港をハブ化する」という話。それじゃ、成田や関空の立場はどうなるの？前原さんはＪＡＬの経営再建の話の時、「航空会社が経営不振に陥ったのは、無闇に空港を作った（前政権という意味で）政治の責任もある」って言ってたよね。どこをハブ化するかという問題は、この話と同列にあると思うんだけどね。

それから地方に住んでいる人間としては、羽田空港のハブ化には反対だな。

既に羽田は国内線だけで十分混雑している。混雑する時間帯は、離着陸を待たされるという経験をしたことがある人も結構いるんじゃないかな。立地的にもこれ以上拡張するのは難しそうだし、さらに埋め立てて・・・なんてことになったら、費用も陸地の上に作るよりは余計にかかりそうだよね。モノレールにしろ京急にしろ、都心を結ぶ交通網も結構混んでる印象もあるのに、国際線もとなったらもっと混むはず。

だったら用地の関係で難しいのかもしれないけど、成田をハブ化する方がいいんじゃないのかな。国際線はあくまでも成田ということで、その代わり地方空港との国内線ももっともっと充実させて、早朝・深夜便じゃない限りは地方からでも前後泊が必要がないようにしてもらって。

成田がどうしても無理というなら、やっぱり関空でしょ。伊丹は残してこっちはやはり国内線限定で、関空は国際線だけでなく地方とを結ぶ便を増やすということで。

東京とか神奈川、埼玉に住んでたら、確かに羽田から国際線に乗れたら便利だろうとは思う。でも、それだけだよね。地方に住んでいたら、ハブ化さえしてもらえれば国際線に乗り継ぐのが羽田でも成田でも関空でも、どこでもいい。そう考えたら、羽田はやっぱり東京と地方を結ぶ国内線だけで十分。っていうか、いっぱいいっぱいじゃない？

成田にしろ関空にしろ、大枚はたいて作ったんだから、それを活かす方向で考え直してほしいな。あ、なんだったら千歳をハブ化してくれてもいいんだけど。